鑲鑄法修復石料生產線反擊破轉子軸

這里給大家介紹一下用熱鑲鑄法悠石料生產線中P1007反擊破的轉子軸，P1007反擊破一般用于時每小時處理30~50立方的石料生產線中，下面就來給大家介紹下其修復方法。

隨著社會的發(fā)展，在企業(yè)經營運作中，為構建綠色節(jié)約型企業(yè)，有效地控制成本付出，是每個企業(yè)發(fā)展無法回避的重要課題。控制成本付出必須從點滴小事抓起，從節(jié)能降耗做起。特別在礦山企業(yè)經營運作中，大型設備的運行、保養(yǎng)、檢修的機械加工件的成本付出占企業(yè)總成本付出的相當份額。下面我們用實際工作的微薄經驗，淺談大型設備主軸的補救修復方法，使原廢軸修復再用，以此來探討礦山企業(yè)加工成本的節(jié)約。

1、原因分析

稀有公司礦業(yè)分公司每年都有許多大型機械設備由于主軸的損傷而癱瘓。一般軸類零件的損傷常為軸頸軸承安裝處的局部損傷。具體原因可為負荷沖擊或軸承所加油脂不清潔、變質使軸承潤滑不良，或缺少加油，在電機的強行拖動下使軸承內圈在軸頸表面干摩擦或半干摩擦，均會使軸零件軸頸失圓、拉傷或燒傷，嚴重時軸的疲勞損傷和扭曲應力使主軸從軸頸與軸肩臺階薄弱處斷裂。2009年6月29日礦業(yè)分公司云母碎1007反擊破由于軸承跑內圓使反擊破主軸軸頸表面拉傷，致使風選云母碎流程全部停產。

2、反擊破轉子軸的修復

為解決單位的生產急需，對反擊破主軸進行了嘗試性的修復工作。反擊破轉子軸的修復說明見圖1。

(1)如圖1所示先將反擊破主軸軸頸表面拉傷處AB段車平，其基本尺寸可為直徑131，用外徑千分尺測量其公差范圍。

(2)用45#鋼加工鋼套，鋼套外徑需留精車余量，尺寸可為150，內徑尺寸為131，公差范圍比車平軸小0.08~0.10(其主要目的保證加工套與車平軸的過盈配合，據筆者現場觀察熱套時的松緊程度，此公差今后還可改為0.12～0.14，使配合更加緊密）。

(3)用氧氣割炬加熱鋼套，對鋼套進行熱處理直至發(fā)紅，熱套至車平軸AB段。

(4)待修復軸自然冷卻后，精車AB段尺寸達軸承安裝要求，尺寸為140(+0.02+0.04)。

3、總結

修復后的反擊破轉子軸經云母碎鉗工安裝于反擊破，至今運行正常，恢復了正常生產。實踐證明這種嘗試是成功的，值得廣泛推廣。修舊利廢是企業(yè)節(jié)能降耗的必由之路，也是今后礦山企業(yè)控制加工成本的新思路。

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